Легендарные мотоциклы Урал становятся лучше, сохраняя свои сильные стороны и качества. Ещё в 60-х годах конструкторы завода разработали и успешно испытали собственный дизель Урал-640, но дальше стендовых испытаний дело не пошло, ввиду отсутствия на УрАЗе достаточных производственных мощностей.
Кроме того, Урал-4320 имел другую решётку радиатора. Однако по итогам автопробега из Москвы в Миасс по размытым весенним дорогам эту диковинную машину уже на заводе пришлось переделывать почти заново. В итоге к маю 1958 года были созданы два опытных образца Урал-ЗИС-НАМИ-375, которые приняли участие первомайской демонстрации в Миассе. В первую очередь обрезается вал кикстартера, с которым новая конструкция не уживется. Он не подводит ни на городских дорогах, ни на трассе, ни на труднопроходимой местности. Сначала машину предполагали поставить на поток на ЗИЛе, затем рассматривался паровозостроительный завод в далёком Улан-Удэ. Но вполне вероятно, что кого-то заинтересует такая возможность. После проведенных испытаний встал вопрос о производстве нового вездехода на одном из машиностроительных предприятий Союза. После уменьшения спроса на мотоциклы в 1990 году их выпуск значительно сократился и производители переориентировались с отечественных потребителей на иностранных.
Ирбитский завод был создан в начале Великой Отечественной Войны на основе Московского мотоциклетного завода, перевезенного, в связи с эвакуацией, на Урал. Цены ВКЛЮЧАЮТ стоимость доставки из Ирбита. Испытание прототипа продолжались до весны 1974 г. Сейчас существуют много путей произвести тюнинг своего байка. Почти все машины имели кабину с мягким матерчатым верхом, металлический кузов с откидными скамейками и съемный тент, позволявший использовать их для транспортировки личного состава. Мотоциклетная промышленность СССР постоянно, приходится признать, занималась заимствованиями и копированием оригинальных моделей. В итоге был создан мотоцикл, отвечающий современным требованиям и выдерживающий конкуренцию с чопперами американских или японских производителей. С этого же года подавляющее большинство машин, сошедших с конвейера, получают трёхместную цельнометаллическую кабину с 4-секционным ветровым стеклом, закрепленным неподвижно.
Но после многочисленных споров Минавтопрома и Министерства обороны остановились на Уральском автозаводе в Миассе. В настоящее время мотоциклы Урал выпускаются в трех вариантах: с коляской, одиночные и с приводом колеса коляски. Мотоцикл Gear-Up демонстрирует лучшие качества в любой сезон.